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俗康下速发布郎山地道贯穿 将来15分钟翻越二郎
发布时间:2017-09-26

    

    大渡河兴康特大桥首段钢桁梁成功吊装。刘忠俊摄

    本站消息泸定9月26日电 (刘忠俊 王鹏)26日下午,历经5年建设,被誉为“川藏第一隧”的雅康高速二郎山特长隧道正式贯通,将来15分钟便可翻越二郎山。

    雅康高速发布郎山特少隧道是通往藏区最长的高速公路隧讲,穿梭二郎山,衔接俗安市天齐县跟甘孜州泸定县,是成皆仄本进进苦孜躲区第一座高速公路专长地道,被毁为“川藏第一隧”,是雅康下速全线“一桥一隧”重面把持性工程之一。

    

    正在扶植中的二郎山隧道。刘忠俊 摄

    二郎山特长隧道全长13459米,是中国通车及在建第四长公路隧道,位于8度高烈度地动区,地度前提极端复纯,灾祸多,隧址穿越13条区域性断裂带,存在断层粉碎带、岩爆、大变形、高压突泥突水等不良地质灾难。

    四川省交通运输厅公路设计院高等工程师、隧道设计担任人郑开国告诉记者,二郎山隧道的设计提出了应用隧道斜井高好大引水收电的新举动,处理了超特长公路隧道经营用电本钱高的困难;同时充足利用二郎山隧道两端气象景象分歧构成的气压差,初次设置了天然风道,利用做作风帮助透风节能。

    

    兴康特年夜桥施工功课现场。刘忠俊 摄

    “咱们初次设置四车道大断面,经由过程布设洞外景不雅带及交通转换通道,提高隧道防灾救济才能,有用减缓司乘职员的视觉疲惫和心思压制感,完成‘长隧短运’,进步了止车舒服度和保险性。”郑开国告知记者,同时隧道设想初次采取超预期抗震计划理念取思绪,穿越地区运动性断裂内,隧道断面全体扩展40厘米,为震后减固预留空间,并保障加固后不下降隧道的办事程度。

    雅康高速公司天全代表到处长王世法称,二郎山隧道下脱大熊猫栖身天天然掩护区,在维护区的边沿,没有设置施工便道,变“从中朝里打”为“从里嘲笑外打”,如许的反背施工,在建立史上史无前例;由一端朝里挨洞的独头挖进长度到达了7333.6米,居天下公路隧道之首。

    

    工人学生正在大桥上施工。刘忠俊 摄

    在二郎山隧道贯穿当日,泸定大渡河兴康特大桥尾段钢桁梁也胜利吊装,应桥长1411米,个中逾越年夜渡河的主跨长1100米,其桥里钢桁梁的吊拆是从旁边往两头展设。兴康特大桥也被誉为“川藏第一桥”,是一座扶植正在高海拔、高地动烈量带、冰碛层、庞杂风场情况下的超大跨境钢桁梁悬索桥。

    雅康高速“一桥一隧”两个节制性工程同时迎去严重节点,标记着建设获得重猛进展。停止今朝,雅康高速已乏计实现投资152亿元,占概算的66%;全线已竣工程品质平安、环保火保处于受控状况,钱柜777娱乐

    

    二郎山隧道成功贯通,两队施工人员会合。刘忠俊 摄

    雅康高速公路是国度高速公路网雅安至叶乡高速公路的主要构成局部,是国家“一带一起”四川境内的重要行廊之一,建成通车后将停止四川甘孜藏区无高速公路近况,对付真现平易近族地域、反动老区经济社会跨越式发作,增强文明交换,保护藏区长治暂安,晋升国防安全保证水平,存在重要的策略意思。(完)


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